Vision SX PRO - Montage
Astuces de montage
Châssis : Avant d'effectuer le montage du châssis, pensé bien à "casser" l'angle de chaque pièce en carbone avec une petite lime ceci afin d'éviter que par la suite un câble ne viennent frotter et s'abîme.
Pensé aussi à élargir les deux trous supérieur de la pièce verticale arrière si vous désirez pouvoir passé le câble du régulateur et du servo des gaz entre le réservoir et le châssis.
Si vous obptez pour le montage de la pressu sur le dessus du réservoir, n'oubliez pas de fraiser la platine intermédiaire.
Pensé aussi à élargir les deux trous supérieur de la pièce verticale arrière si vous désirez pouvoir passé le câble du régulateur et du servo des gaz entre le réservoir et le châssis.
Si vous obptez pour le montage de la pressu sur le dessus du réservoir, n'oubliez pas de fraiser la platine intermédiaire.
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Supports : Si ma solution technique pour la fixation de l'électronique latérale vous intéresses, fixer le tout avant de terminer le montage du châssis afin de vous faciliter la tâche.
Faites de même pour la platine de la nourrice, l'accès aux écrous étant plus difficile une fois le châssis terminé.
Si vous désirez monter un capteur de régime, prévoyez aussi de percer le(s) support(s) moteur avant la terminaison du montage.
Faites de même pour la platine de la nourrice, l'accès aux écrous étant plus difficile une fois le châssis terminé.
Si vous désirez monter un capteur de régime, prévoyez aussi de percer le(s) support(s) moteur avant la terminaison du montage.
Réservoir : Ajouté deux bandes de mousse anti-vibrations (1mm) sur le dessus du réservoir ceci afin de comprimer celui-ci très légèrement lors du montage éliminant toutes vibrations.
Réservoir : Fixé le raccord de la durite principale du réservoir sur la face avant côté droit (sens de marche) de celui-ci pour éviter qu'elle ne frotte contre le servo des gaz.
Réservoir : Fixé le raccord de la durite principale du réservoir sur la face avant côté droit (sens de marche) de celui-ci pour éviter qu'elle ne frotte contre le servo des gaz.
Supports moteur : Supports moteur avec trous de fixation (M3) pour la fixation du support du capteur de régime.
Emplacement de la pressu (sup.) et entretoise supplémentaire : L'entretoise supplémentaire permet de venir fixer sûrement le récepteur à l'intérieur du châssis.
Le fraisage de la platine intermédiaire permet un démontage ultra rapide du réservoir.
Le fraisage de la platine intermédiaire permet un démontage ultra rapide du réservoir.
Support d'arches de train : Voici une petite modif assez intéressante de part son coût et ça simplicité d'exécution.
Remplacer les silentblocs d'origine par une contre pièce en mousse de PVC rigide de même dimension que l'entretoise alu d'origine. (ce découpe facilement au stanley)
Je double également l'arche de train sur environ 75mm.
Ces deux modifs apporte de la rigidité aux arches de train permettant une utilisation plus sportive...touch on go!
Remplacer les silentblocs d'origine par une contre pièce en mousse de PVC rigide de même dimension que l'entretoise alu d'origine. (ce découpe facilement au stanley)
Je double également l'arche de train sur environ 75mm.
Ces deux modifs apporte de la rigidité aux arches de train permettant une utilisation plus sportive...touch on go!
Support d'arches de train : Voici une petite modif assez intéressante de part son coût et ça simplicité d'exécution.
Remplacer les silentblocs d'origine par une contre pièce en mousse de PVC rigide de même dimension que l'entretoise alu d'origine. (ce découpe facilement au stanley)
Je double également l'arche de train sur environ 75mm.
Ces deux modifs apporte de la rigidité aux arches de train permettant une utilisation plus sportive...touch on go!
Remplacer les silentblocs d'origine par une contre pièce en mousse de PVC rigide de même dimension que l'entretoise alu d'origine. (ce découpe facilement au stanley)
Je double également l'arche de train sur environ 75mm.
Ces deux modifs apporte de la rigidité aux arches de train permettant une utilisation plus sportive...touch on go!
Réglage canal de ventilation : Afin de vous faciliter le réglage du canal de ventilation, fabriquez-vous des gabarits en carton (1mm) en forme de demi-lune (2pcs).
Insérer celles-ci entre la turbine et le canal de ventilation; serrer les vis...retirer les gabarits!
Insérer celles-ci entre la turbine et le canal de ventilation; serrer les vis...retirer les gabarits!