Vision SX PRO - Electronique
Composants et emplacements
Emplacement pour Governor GV-1 : Le Vision dispose de peu de place pour le matériel électronique embarqué. Voici une solution technique construite dans le même esprit que le Vision: carbone et légerté.
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Emplacement pour Governor GV-1 : Le Vision dispose de peu de place pour le matériel électronique embarqué . Voici une solution technique construite dans le même esprit que le Vision: carbone et légerté.
Emplacement de l'électronique GY611 : Comme pour le GV-1, l'électronique du GY611 a été fixée selon le même principe. L'élément électronique est protégé des vibrations et des chocs par une mousse néoprène faite sur mesure, elle même maintenue par un velcro fixé au châssis par une plaque de carbone. Ceci assure à l'ensemble un maintien puissant sans pour autant être trop rigide et une protection maximale en cas de crash!
Emplacement de l'électronique GY611 : Comme pour le GV-1, l'électronique du GY611 a été fixée selon le même principe. L'élément électronique est protégé des vibrations et des chocs par une mousse néoprène faite sur mesure, elle même maintenue par un velcro fixé au châssis par une plaque de carbone. Ceci assure à l'ensemble un maintien puissant sans pour autant être trop rigide et une protection maximale en cas de crash!
Emplacement de l'électronique GY611 : Comme pour le GV-1, l'électronique du GY611 a été fixée selon le même principe. L'élément électronique est protégé des vibrations et des chocs par une mousse néoprène faite sur mesure, elle même maintenue par un velcro fixé au châssis par une plaque de carbone. Ceci assure à l'ensemble un maintien puissant sans pour autant être trop rigide et une protection maximale en cas de crash!
Guides câbles : Voici une solution technique pour la fixation des câbles provenant de l'avant du châssis. Le premier guide est une petite plaquette carbone avec les arêtes fraisées pour empêcher les câbles de toucher la tringle de commande du plateau cyclique. Ce système laisse beaucoup de mou aux câbles et empêche les cassures sur l'entrée des boîtiers de servos. Le deuxième guide est un passe-fil plastique légèrement plus grand que les câbles qui redirige proprement tout le câblage vers l'arrière.
Guides câbles : Voici une solution technique pour la fixation des câbles provenant de l'avant du châssis. Le premier guide est une petite plaquette carbone avec les arêtes fraisées pour empêcher les câbles de toucher la tringle de commande du plateau cyclique. Ce système laisse beaucoup de mou aux câbles et empêche les cassures sur l'entrée des boîtiers de servos. Le deuxième guide est un passe-fil plastique légèrement plus grand que les câbles qui redirige proprement tout le câblage vers l'arrière.
Récepteur et REVMAX : Le récepteur ainsi que le REVMAX trouvent leur place à l'arrière du châssis. J'ai utilisé le même mode de protection pour le récepteur (voir GV-1 ou GY611). Le REVMAX est simplement collé au double-face. Cette disposition permet une protection maximale des éléments électroniques et simplifie au maximum le câblage.
Récepteur et REVMAX : Le récepteur ainsi que le REVMAX trouvent leur place à l'arrière du châssis. J'ai utilisé le même mode de protection pour le récepteur (voir GV-1 ou GY611). Le REVMAX est simplement collé au double-face. Cette disposition permet une protection maximale des éléments électroniques et simplifie au maximum le câblage.
Récepteur et REVMAX : Le récepteur ainsi que le REVMAX trouvent leur place à l'arrière du châssis. J'ai utilisé le même mode de protection pour le récepteur (voir GV-1 ou GY611). Le REVMAX est simplement collé au double-face. Cette disposition permet une protection maximale des éléments électroniques et simplifie au maximum le câblage.
Récepteur et REVMAX : Le récepteur ainsi que le REVMAX trouvent leur place à l'arrière du châssis. J'ai utilisé le même mode de protection pour le récepteur (voir GV-1 ou GY611). Le REVMAX est simplement collé au double-face. Cette disposition permet une protection maximale des éléments électroniques et simplifie au maximum le câblage.