JP Marmy - 3D Heli Pilot

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Yamada YS120

Le nouveau Yamada YS120 en détails



Le  St-Graal!!


Le moteur est très bien présenté. Le set comprend le moteur et la valve anti retour. Il est livré sans bougie; dommage à mon goût.




Nouveau carburateur 3 pointeaux pour un réglage facilité.


Poids de réglage pour l'équilibrage du vilebrequin monté après usinage.


Vue éclatée.


Lumières d'échappement.


Lumières d'admission opposées à celles d'échappement.


Lumières d'admission supérieures.


Lumières d'admission inférieures.


Ensemble piston/ bielle. Le piston n'est pas très travaillé. Il est en outre symétrique. Attention au sens de montage tout de même! Le côté du piston où il y a deux petits trous au niveau du circlips de l'axe de celui-ci se place en haut. De l'autre côté, il n'y en a qu'un seul.


Comparaison de diamètre avec un piston de OS91 HZ.


La hauteur est par contre presque identique, ce qui signifie que la course est quasiment égale.


Le système de lubrification du palier de la tête de bielle me paraît très bien étudié.


Contrairement à OS, le carter est équipé d'un insert en acier. Celui-ci supprime presque totalement l'usure provoquée par le frottement de la bielle.


Prise de pressurisation destinée à la mise sous pression du réservoir et du circuit de carburant.


La surface de la culasse est identique à celle d'un 91.


La qualité de finition du vilebrequin n'est à mon avis pas digne d'un tel moteur, surtout au vu de son prix.

Une des marques de fraisage en escalier présente dans le canal d'admission est assez importantes. La surface plane présente des rayures très profondes.


Rectifiage à la meule et polissage du canal d'admission du vilebrequin.